wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 2136249 NK
158.01 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
2136249
dostawca:
NK
skład zestawu:
8637011 Tłoczek, zacisk hamulca
8823026 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8945029 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8637011 Tłoczek, zacisk hamulca
8823026 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8945029 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| parzyste numery artykułów | 2136250 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 54 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| nr EAN | 5700750071507 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2136249 NK
Koszt kaucji: 176.81 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. FIAT P. 500/DOBLO/PANDA/PUNTO/QUBO 0,9-1,9 D 01- LE
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 77363929 | |
| ALFA ROMEO | 77364399 | |
| CITROËN | 4401 P6 | |
| FIAT | 51857258 | |
| FIAT | 77363929 | |
| FIAT | 77364364 | |
| FIAT | 77364399 | |
| FIAT | 77364685 | |
| FIAT | 775386507 | |
| OPEL | 5 42 403 | |
| OPEL | 5 42 544 | |
| OPEL | 5542095 | |
| OPEL | 93189797 | |
| OPEL | 93191695 | |
| OPEL | 95516254 | |
| PEUGEOT | 4401 P6 | |
| VAUXHALL | 93189797 | |
| VAUXHALL | 93191695 | |
| VAUXHALL | 95516254 |
Zastosowanie Zacisk hamulca 2136249 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu