wybrany samochód:
Fiat Scudo Platforma / Podwozie (270_, 272_) 2.0 D Multijet (2010.07-???) 163km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 2136250 NK
160.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2136250
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 2136249 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | BOSCH |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 54 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| nr EAN | 5700750071514 |
skład zestawu:
8637011 Tłoczek, zacisk hamulca
8823026 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8945029 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8637011 Tłoczek, zacisk hamulca
8823026 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8945029 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2136250 NK
Koszt kaucji: 176.81 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. FIAT P. 500/DOBLO/PANDA/PUNTO/QUBO 0,9-1,9 D 01- PR
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 77363930 | |
| ALFA ROMEO | 77364398 | |
| ALFA ROMEO | 77365544 | |
| CITROËN | 4401 P7 | |
| CITROËN | 4401 S4 | |
| FIAT | 51857257 | |
| FIAT | 77363930 | |
| FIAT | 77364366 | |
| FIAT | 77364398 | |
| FIAT | 77364683 | |
| FIAT | 77365544 | |
| FIAT | 77365545 | |
| FIAT | 775386508 | |
| OPEL | 5 42 404 | |
| OPEL | 5 42 545 | |
| OPEL | 5542096 | |
| OPEL | 93189798 | |
| OPEL | 93191696 | |
| OPEL | 95516256 | |
| PEUGEOT | 4401 P7 | |
| PEUGEOT | 4401 S4 | |
| VAUXHALL | 93189798 | |
| VAUXHALL | 93191696 | |
| VAUXHALL | 95516256 |
Zastosowanie Zacisk hamulca 2136250 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu