wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 214487 NK
189.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
214487
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 214488 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | TOKICO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 43 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 277 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 293 |
| nr EAN | 5703858933364 |
skład zestawu:
8940007 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8940007 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 214487 NK
numery OEM:
| SUBARU | 26292AE170 | |
| SUBARU | 26292AG030 | |
| SUBARU | 26292FE010 | |
| SUBARU | 26292FE011 | |
| SUBARU | 26292SA010 | |
| SUBARU | 26292SA011 | |
| SUBARU | 26292SC010 | |
| SUBARU | 26292SC011 | |
| SUBARU | 26292SC030 | |
| SUBARU | 26292SC031 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 214487 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu