Zacisk hamulca 2147163 NK
204.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
2147163
dostawca:
NK
| parzyste numery artykułów | 2147164 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez silnika elektrycznego |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk pływający |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| Średnica tłoka cylindra [mm] | 57 |
| nr EAN | 5703858005726 |
skład zestawu:
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8999002 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 2147163 NK
ZACISK HAM. AUDI P. A3 1,2-2,0 12- LE
Zacisk hamulca 2147163 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Zacisk hamulca 2147163 producenta NK
SEAT
5Q0615123
VOLKSWAGEN
5Q0615123
AUDI
5Q0615123
SKODA
5Q0615123
numery OEM:
| AUDI | 5Q0 615 123 | |
| SEAT | 5Q0 615 123 | |
| SKODA | 5Q0 615 123 | |
| VOLKSWAGEN | 5Q0 615 123 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zacisk hamulca 2147163 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu