wybrany samochód:
Peugeot 3008 Ii Suv (mc_, Mr_, Mj_, M4_) 1.2 Thp/ Puretech 130 (mrhnsm, Mrhnsu, Mrhnsj, Mrhnyw,... (2016.05-???) 131km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 214784 NK
168.01 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
Środa:2 szt.
:4 szt. wysyłka Czwartek
:4 szt. wysyłka Piątek
:4 szt. wysyłka Czwartek
:4 szt. wysyłka Piątek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
214784
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 214783 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 48 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| nr EAN | 5703858249403 |
skład zestawu:
8699022 Tłoczek, zacisk hamulca
8899003 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8947001 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8699022 Tłoczek, zacisk hamulca
8899003 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8947001 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 214784 NK
Koszt kaucji: 0.00 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. VW P. CADDY/GOLF/PASSAT/VENTO 76-97 PR
numery OEM:
| SEAT | 171 615 124 | |
| SEAT | 171 615 124 B | |
| SEAT | 1H0 615 124 A | |
| SEAT | 321 615 124 A | |
| SEAT | 357 615 124 | |
| VOLKSWAGEN | 171 615 124 | |
| VOLKSWAGEN | 171 615 124 B | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 615 124 A | |
| VOLKSWAGEN | 321 615 124 A | |
| VOLKSWAGEN | 357 615 124 |
zamienniki:
1301214784
brak
SBS
F 85 001
brak
BREMBO
F 85 021
brak
BREMBO
38059900
brak
TEXTAR
Zastosowanie Zacisk hamulca 214784 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu