wybrany samochód:
Alfa Romeo Gt (937_) 1.9 Jtd (937cxn1b) (2003.11-2010.09) 150km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zacisk hamulca 214787 NK
143.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
Piątek:3 szt.
:5 szt. wysyłka Poniedziałek
:5 szt. wysyłka Wtorek
:5 szt. wysyłka Poniedziałek
:5 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
214787
producent:
NK
| parzyste numery artykułów | 214788 |
| Materiał | Żeliwo |
| Ograniczenia producenta | LUCAS |
| Ograniczenia producenta | TRW |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 54 |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| nr EAN | 5703858240653 |
skład zestawu:
8699055 Tłoczek, zacisk hamulca
8899006 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999004 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
8699055 Tłoczek, zacisk hamulca
8899006 Zestaw naprawczy, zacisk hamulca
8999004 Tuleja prowadząca, zacisk hamulcowy
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca 214787 NK
Koszt kaucji: 166.91 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ZACISK HAM. AUDI P. A4 95-08 LE
numery OEM:
| AUDI | 8E0 615 123 | |
| AUDI | 8E0 615 123 D | |
| AUDI | 8E0 615 123 X | |
| SEAT | 8E0 615 123 | |
| SEAT | 8E0 615 123 D | |
| SEAT | 8E0 615 123 X | |
| SKODA | 8E0 615 123 | |
| SKODA | 8E0 615 123 D | |
| SKODA | 8E0 615 123 X | |
| VOLKSWAGEN | 8E0 615 123 | |
| VOLKSWAGEN | 8E0 615 123 D | |
| VOLKSWAGEN | 8E0 615 123 X |
zamienniki:
1301214787
brak
SBS
F 85 168
brak
BREMBO
Zastosowanie Zacisk hamulca 214787 NK w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu