Zestaw przegubu, wał napędowy CW-2741 OPTIMAL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
CW-2741
OPTIMAL
| Długość [mm] | 140,5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 22 |
| Wewnętrzne uzębienie, od strony koła | 30 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 53 |
| Rodzaj przegubu | Przegub równobieżny |
| obrobiony mechanicznie | z rowkiem w elemencie wewnętrznym (wewnątrz) |
| Średnica przegubu [mm] | 89 |
| nr EAN | 4058787074673 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw przegubu, wał napędowy CW-2741 OPTIMAL
Zestaw przegubu, wał napędowy CW-2741 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Zestaw przegubu, wał napędowy CW-2741 producenta OPTIMAL
VOLKSWAGEN
357498099DV, 357498099DX, 357498099D, 357498340AX, 357498340X, JZW498340BX
SEAT
357498099DV, 357498099DX, 357498099D
| SEAT | 357 498 099 DV | |
| SEAT | 357 498 099 DX | |
| SEAT | 357498099D | |
| VOLKSWAGEN | 357 498 099 DV | |
| VOLKSWAGEN | 357 498 099 DX | |
| VOLKSWAGEN | 357498099D | |
| VOLKSWAGEN | 357498340AX | |
| VOLKSWAGEN | 357498340X | |
| VOLKSWAGEN | JZW498340BX | |
| VAG | 357 498 099 D | |
| VAG | 357 498 099 DV | |
| VAG | 357 498 099 DX |
Zastosowanie Zestaw przegubu, wał napędowy CW-2741 OPTIMAL w samochodach:
Przegub napędowy pośredniczy w przekazaniu napędu z silnika na koło pojazdu. Przegub napędowy napędzany jest bezpośrednio półosią napędową i często stanowi jej integralną część.
Zazwyczaj występują dwa rodzaje przegubów napędowych: zewnętrzny przegub od strony koła oraz wewnętrzny przegub od skrzyni biegów. Przegub napędowy jest wrażliwy na zanieczyszczenia które mogą się do niego dostać przez nieszczelną bądź uszkodzoną osłonę przegubu. Dlatego należy regularnie oglądać stan osłon przegubu napędowego podczas okresowych przeglądów pojazdu. Objawem uszkodzenia zewnętrznego przegubu napędowego jest charakterystyczne terkotanie przy skręconej kierownicy podczas ruchu pojazdu.