
| Materiał | Guma / metal |
| Strona zabudowy | na dole |
| Wymagana ilość | 2 |
| Masa [g] | 818 |
| Strona zabudowy | z tyłu |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 8033989003511 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tuleja wahacza 1961 ORIGINAL IMPERIUM
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
1308694080, 1320755080, 1320755080SK
352394, 3523AP
352394, 3523AP
| ALFA ROMEO | 1308694080 | |
| ALFA ROMEO | 1320755080 | |
| ALFA ROMEO | 1320755080SK | |
| CITROËN | 352394 | |
| CITROËN | 3523AP | |
| FIAT | 1308694080 | |
| FIAT | 1320755080 | |
| FIAT | 1320755080SK | |
| LANCIA | 1308694080 | |
| LANCIA | 1320755080 | |
| LANCIA | 1320755080SK | |
| PEUGEOT | 352394 | |
| PEUGEOT | 3523AP |
Zastosowanie Tuleja wahacza 1961 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Tuleje wahacza wraz z wahaczem tworzą układ zawieszenia w samochodzie. Ich zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z kół pojazdu na jego nadwozie.
Tuleje wahacza są elementem mocno obciążony podczas używania samochodu i jako taki ulegają stosunkowo często awariom. Przyspieszone zużycie tulei wahacza powoduje nierówna nawierzchnia drogi i szybka jazda samochodem po nieodpowiednim podłożu.
Zużyta tuleja wahacza nie zapewnia odpowiedniej sztywności pojazdu co może być niebezpieczny podczas jego eksploatacji.