części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat Toyota MIRAI (JPD2_) FCV (JPD20) (2020.11-???) 182km » 90549 original imperium
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Korpus termostatu 90549 ORIGINAL IMPERIUM
75.01 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
:5 szt. wysyłka Czwartek
:5 szt. wysyłka Piątek
:5 szt. wysyłka Piątek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
90549
producent:
ORIGINAL IMPERIUM
| dla numeru OE | 06F121111F |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| Masa [g] | 277 |
| nr EAN | 8043740532532 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 90549 ORIGINAL IMPERIUM
Termostat cieczy chłodzącej (w obudowie) pasuje do: AUDI A3, A6 C6, TT; SEAT ALTEA, ALTEA XL, CORDOBA, LEON, TOLEDO III; SKODA OCTAVIA II; VW EOS, GOLF PLUS V, GOLF V, GOLF VI 1.4-5.2 04.03-08.20
numery OEM:
| AUDI | 06F121111F | |
| SEAT | 06F121111F | |
| SKODA | 06F121111F | |
| VOLKSWAGEN | 06F121111F |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus termostatu 90549 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.