Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 90829 original imperium
90829 Korpus termostatu ORIGINAL IMPERIUM

Korpus termostatu 90829 ORIGINAL IMPERIUM

136.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa:5 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: 5 szt.
 
numer części:

90829

    Ocena:

parametry produktu:

Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca z termostatem
nr EAN 8033989635385

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 90829 ORIGINAL IMPERIUM

Termostat cieczy chłodzącej (105°C, w obudowie) pasuje do: FIAT STILO; OPEL ASTRA H, ASTRA H GTC, CORSA D, CORSA E, INSIGNIA A, MERIVA A, ZAFIRA B, ZAFIRA B/MINIVAN; SAAB 9-5 1.6/1.6CNG 03.05-

Korpus termostatu 90829 ma zastosowanie do modeli samochodów

OPEL

ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A

Numery OE Korpus termostatu 90829 producenta ORIGINAL IMPERIUM

OPEL

12992383, 13105589, 13105590, 1338404, 24404342, 25192231, 6338048

numery OEM:
OPEL      12992383
OPEL      13105589
OPEL      13105590
OPEL      1338404
OPEL      24404342
OPEL      25192231
OPEL      6338048
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Korpus termostatu 90829 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:

Termostat samochodowy.


Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.

Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.

Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.

Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.