części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat Citroën XSARA coupe (N0) 1.9 D (1999.02-2005.03) 70km » 90834 original imperium
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Korpus termostatu 90834 ORIGINAL IMPERIUM
114.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
90834
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z czujnikiem |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| nr EAN | 8033989635439 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 90834 ORIGINAL IMPERIUM
Termostat cieczy chłodzącej (83; 87°C, w obudowie) pasuje do: VW GOLF V, JETTA IV, POLO, POLO V, TOURAN 1.4/1.6/1.6LPG 02.03-04.18
numery OEM:
| AUDI | 03C121111AM | |
| SEAT | 03C121111AM | |
| SKODA | 03C121111AM | |
| VOLKSWAGEN | 03C121111AM |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus termostatu 90834 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.