ŚWIECA ŻAROWA DB CDI 15E9008-OYO OYODO
15E9008-OYO
OYODO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 15E9008-OYO |
| Kod GTU | nie dotyczy |
| EAN | 5904270237522 |
| Napięcie [V] | 11,5 |
| Rodzaj połączenia | PIN |
| Wymiar gwintu | M10 x 1,0 |
| Rezystancja [Ohm] | 0,9 |
| Długość całkowita [mm] | 130,0 |
| Rozmiar klucza | 10 mm |
| Natężenie prądu [A] | 5,0 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ŚWIECA ŻAROWA DB CDI 15E9008-OYO OYODO
| MERCEDES-BENZ | 001 159 28 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 159 37 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 159 38 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 159 42 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 159 48 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 159 49 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 159 28 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 159 37 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 159 38 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 159 42 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 159 48 01 | |
| MERCEDES-BENZ | A 001 159 49 01 | |
| SMART | 001 159 28 01 | |
| SMART | 001 159 37 01 | |
| SMART | 001 159 38 01 | |
| SMART | 001 159 42 01 | |
| SMART | 001 159 48 01 | |
| SMART | 001 159 49 01 | |
| SMART | A 001 159 28 01 | |
| SMART | A 001 159 37 01 | |
| SMART | A 001 159 38 01 | |
| SMART | A 001 159 42 01 | |
| SMART | A 001 159 48 01 | |
| SMART | A 001 159 49 01 | |
| MAYBACH | 001 159 28 01 | |
| MAYBACH | 001 159 37 01 | |
| MAYBACH | 001 159 38 01 | |
| MAYBACH | 001 159 42 01 | |
| MAYBACH | 001 159 48 01 | |
| MAYBACH | 001 159 49 01 | |
| MAYBACH | A 001 159 28 01 | |
| MAYBACH | A 001 159 37 01 | |
| MAYBACH | A 001 159 38 01 | |
| MAYBACH | A 001 159 42 01 | |
| MAYBACH | A 001 159 48 01 | |
| MAYBACH | A 001 159 49 01 |
Zastosowanie ŚWIECA ŻAROWA DB CDI 15E9008-OYO OYODO w samochodach:
Świeca żarowa do silnika samochodowego
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.