części samochodowe » układ hamulcowy » linka hamulcowa Audi 100 C1 coupe (817) 1.9 (1970-1971) 115km » 70H9048-OYO oyodo
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
LINKA HAMULCA RĘCZNEGO 70H9048-OYO OYODO
29.00 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
70H9048-OYO
dostawca:
OYODO
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70H9048-OYO |
| Kod GTU | GTU_07 |
| EAN | 5904270225796 |
| Hamulce tarczowe | |
| Długość 1 [mm] | 1297 |
| Długość 2 [mm] | 1005 |
| Ilość sprzedażna | 1 |
| Numer dostawcy | 70H9048-OYO |
| Kod GTU | GTU_07 |
| EAN | 5904270225796 |
| Hamulce tarczowe | |
| Długość 1 [mm] | 1297 |
| Długość 2 [mm] | 1005 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie LINKA HAMULCA RĘCZNEGO 70H9048-OYO OYODO
numery OEM:
| VOLKSWAGEN | 7E0609701E | |
| VOLKSWAGEN | 7H0.609.701A | |
| VOLKSWAGEN | 7H0.609.701D | |
| VOLKSWAGEN | 7H0609701C | |
| VOLKSWAGEN | 7LA609701A | |
| VAG | 7E0 609 701E | |
| VAG | 7H0 609 701A | |
| VAG | 7H0 609 701D |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie LINKA HAMULCA RĘCZNEGO 70H9048-OYO OYODO w samochodach:
Linka hamulcowa
Aby zlokalizować ewentualne uszkodzenia linki hamulca ręcznego, należy dokonać wzrokowej kontroli części. Linka nie może posiadać żadnych śladów uszkodzeń mechanicznych ani korozji. Jeśli takie zmiany zostaną zaobserwowane, linkę należy natychmiast wymienić. Trzeba przy tym pamiętać, aby jednocześnie przyjrzeć się stanowi rozgałęźnika linki hamulca.
O konieczności diagnostyki lub wymiany tych elementów mogą informować nas następujące objawy: świecenie się kontrolki płynu hamulcowego, zamarzanie hamulca zimą, brak reakcji na zaciągnięcie hamulca ręcznego, blokowanie się kół bez zaciągniętego hamulca, częściowe blokowanie kół w momencie zaciągnięcia hamulca postojowego.
Jedną z przyczyn, z powodu których linkę należy wymienić, jest uszkodzenie jej polimerowej powłoki zewnętrznej. Brak dostatecznej ochrony sprawi, że do środka przedostawać się będą brud i wilgoć. Wypłukany zostanie materiał smarny, co w efekcie doprowadzi do zakleszczenia lub całkowitego zerwania linki.
Korozję tego elementu znacznie przyspiesza garażowanie samochodu w nieogrzewanym pomieszczeniu, w warunkach dość wysokiej wilgotności i niewystarczającej wentylacji.