Pompa wodna 7.28621.03.0 PIERBURG
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
7.28621.03.0
PIERBURG
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez uszczelnienia |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa wodna 7.28621.03.0 PIERBURG
| FORD | 1078500 | |
| FORD | 1079085 | |
| FORD | 1104115 | |
| FORD | 1131878 | |
| FORD | 1132355 | |
| FORD | 1141483 | |
| FORD | 1198047 | |
| FORD | 1320446 | |
| FORD | 1376477 | |
| FORD | 1456066 | |
| FORD | 7G9Q 8501 AA | |
| FORD | XS4J 8591 AC | |
| FORD | XS4J 8591 DB | |
| MAZDA | 1E10-15-010 |
Zastosowanie Pompa wodna 7.28621.03.0 PIERBURG w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa wodna 7.28621.03.0 PIERBURG:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.