części samochodowe » sprzęgło » łożysko oporowe sprzęgła i wysprzęglik centralny » wysprzęglik centralny » CSC011530 rymec
WYSPRZĘGLIK FORD FIESTA/FOCUS/KA 1,0-2,0 16V 95-08 CSC011530 RYMEC
140.00 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
CSC011530
dostawca:
RYMEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Materiał | Aluminium |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | bez czujnika |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Czynnik wypełniający | Płyn hamulcowy |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie WYSPRZĘGLIK FORD FIESTA/FOCUS/KA 1,0-2,0 16V 95-08 CSC011530 RYMEC
WYSPRZâŠGLIK FORD FIESTA/FOCUS/KA 1,0-2,0 16V 95-08
numery OEM:
| FORD | 1021237 | |
| FORD | 1026539 | |
| FORD | 1075776 | |
| FORD | 1689223 | |
| FORD | 1715642 | |
| FORD | 1838043 | |
| FORD | 96WT-7A564-AB | |
| FORD | 96WT-7A564-BA | |
| FORD | 96WT-7A564-BB | |
| FORD | AN21-7A564-AA | |
| FORD | AN21-7A564-AB | |
| FORD | AN21-7A564-AC | |
| FORD | XS41-7A564-EA | |
| FORD | YS4Z-7A564-EA | |
| MAZDA | 1E00-16-540A | |
| MAZDA | 1E01-16-540 | |
| MAZDA | 1E01-16-540A | |
| MAZDA | 1E01-16-540B | |
| MAZDA | 1E01-16-540C |
zamienniki:
CSC415
brak
EXEDY
Zastosowanie WYSPRZĘGLIK FORD FIESTA/FOCUS/KA 1,0-2,0 16V 95-08 CSC011530 RYMEC w samochodach:
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.