
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez zestawu śrubowego |
| nr EAN | 4059923009597 |
Dodatkowe informacje o produkcie Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 501 226 SACHS
Element układu przeniesienia napędu typu dwumasowego, przeznaczony do współpracy ze sprzęgłem w pojazdach, dla których przewiduje go katalog producenta. Odpowiada za tłumienie drgań skrętnych generowanych przez silnik, stabilizację pracy na biegu jałowym oraz ograniczenie obciążeń udarowych przekazywanych na skrzynię biegów. Montaż wymaga zachowania procedur serwisowych i kontroli stanu współpracujących podzespołów.
Produkt oferowany jako artykuł uzupełniający, bez zestawu śrub montażowych. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu, ponieważ zastosowanie zależy od wersji silnikowej i rodzaju skrzyni. Numer EAN: 4059923009597.
Najważniejsze informacje:
– dwumasowe koło do redukcji drgań skrętnych układu napędowego
– dostarczane bez zestawu śrubowego (śruby dobrać zgodnie z katalogiem)
– dopasowanie potwierdź po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
504088657, 71724087
0532R3
0532R3
| CITROËN | 0532 R3 | |
| FIAT | 504088657 | |
| FIAT | 71724087 | |
| PEUGEOT | 0532 R3 |
Zastosowanie Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 501 226 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Koło zamachowe, Dual-mass flywheel 2294 501 226 SACHS:
Koło dwumasowe
Zamachowe koło dwumasowe jest jednym z wielu elementów konstrukcyjnych układu napędowego samochodu. Pomimo, iż pojazdy jeżdżą po drogach już od ponad 100 lat, wprowadzenie tego elementu do aut osobowych miało miejsce dopiero w połowie lat 80-tych ubiegłego wieku. Z definicji koło zamachowe jest bryłą obrotową o dużym momencie bezwładności, która stanowi tymczasowy magazyn energii mechanicznej. W praktyce jego zadaniem jest ochrona skrzyni biegów przed destrukcyjnymi skutkami drgań typowych dla skokowej pracy silników spalinowych.
Koło dwumasowe określane też skrótem DKZ składa się z kilku elementów. Podstawę stanowi masa pierwotna, która jest bezpośrednio połączona z wałem korbowym silnika. Na jej powierzchni znajduje się zamocowany na stałe (techniką spawania lub na gorąco) wieniec koła zamachowego. Ten specyficzny element współpracuje z rozrusznikiem odpowiadając bezpośrednio za rozruch silnika. Masa pierwotna jest umieszczona pod pokrywą. Pomiędzy tymi elementami znajdują się dwie sprężyny skrętne z blokadami.
Na wałku skrzyni biegów jest mocowane koło masy wtórnej, złożone z płyty wtórnej oraz tarczy zbierakowej (pierścień wtórny z ramionami). Jego zadaniem jest współpraca ze sprzęgłem. Przeniesienie momentu obrotowego z tarczy masy pierwotnej na tarczę masy wtórnej następuje poprzez sprężyny łukowe. W najnowszych modelach kół dwumasowych mają one formę talerzową i nie są montowane na stałe, lecz mocowane pomiędzy dwiema tarczami zaciskowymi. Istotnym elementem koła dwumasowego jest też łożysko, które umożliwia wzajemny ruch obrotowy obu mas względem siebie.
Koło dwumasowe jest elementem podatnym na uszkodzenia, dlatego niekiedy wymaga wymiany. W naszym asortymencie znajdują się koła zamachowe marki LuK – pierwszego producenta tych elementów pojazdu. Proponujemy też produkty marek takich jak Sachs czy Japanparts. W sprzedaży mamy również zestawy oryginalnych śrub do kół zamachowych.