
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SFE32/20X111A |
| Strona zabudowy | z lewej |
| parzyste numery artykułów | 312 818 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872577941 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 312 819 SACHS
Element zawieszenia przeznaczony do tłumienia drgań i stabilizacji pracy koła. Wykonany jako amortyzator teleskopowy w układzie dwururowym z wypełnieniem gazowym, co wspiera utrzymanie stałych parametrów tłumienia podczas normalnej eksploatacji. Przeznaczony do montażu po stronie lewej pojazdu.
Przewidziany montaż z mocowaniem górnym typu trzon. Oznaczenie parametru SFE32/20X111A ułatwia identyfikację w katalogu części. Dla właściwego doboru do konkretnej wersji silnikowej i nadwoziowej sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– typ: amortyzator teleskopowy, konstrukcja dwururka
– rodzaj: ciśnienie gazu; parametr SFE32/20X111A
– strona zabudowy: lewa; mocowanie górne: trzon
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
4160279J01, 4160279J51
71747048, 71747478, 71747564, 71750446
| FIAT | 71747048 | |
| FIAT | 71747478 | |
| FIAT | 71747564 | |
| FIAT | 71750446 | |
| SUZUKI | 41602-79J01 | |
| SUZUKI | 41602-79J51 |
Zastosowanie Amortyzator 312 819 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 312 819 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.