
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Parametr | TT32/18X191AED |
| sparowany numer artykułu | 319 110 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator 319 109 SACHS
Amortyzator zawieszenia przeznaczony do zastosowań w układzie tłumienia drgań w pojazdach osobowych i lekkich użytkowych. Konstrukcja teleskopowa z wypełnieniem gazowym stabilizuje pracę przy zmiennych obciążeniach i ogranicza pienienie oleju, co pomaga utrzymać powtarzalne tłumienie. Wykonanie dwururowe jest typowe dla seryjnych układów zawieszenia i współpracuje z fabrycznymi sprężynami.
Mocowanie realizowane jest poprzez górny trzon oraz dolne oko, co ułatwia montaż w standardowych zwrotnicach i wahaczach. Element występuje jako część pary z odpowiadającym numerem 319 110; dobór strony i wersji należy potwierdzić po VIN lub w katalogu producenta, aby uniknąć różnic w długości i osprzęcie montażowym.
Najważniejsze informacje:
– amortyzator gazowy, konstrukcja teleskopowa
– system dwururowy, tłumienie drgań zawieszenia
– mocowanie: górny trzon / dolne oko; sprawdź dopasowanie po VIN lub wg katalogu
| BMW | 37 12 6 790 001 | |
| BMW | 6 790 001 |
Zastosowanie Amortyzator 319 109 SACHS w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator 319 109 SACHS:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.