Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego VKDY 311000 SKF
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
VKDY 311000
SKF
| parzyste numery artykułów | VKDY 311001 |
| nr EAN | 7316577889898 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego VKDY 311000 SKF
Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego VKDY 311000 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego VKDY 311000 producenta SKF
SEAT
6Q0419811C, 6Q0423811, 6Q0423811C, 6R0423811, 6RD422811, 6RD423811A, 6RD423811B, 6RU423811
SKODA
6Q0419811C, 6Q0423811, 6Q0423811C, 6R0423811, 6RD422811, 6RD423811A, 6RD423811B, 6RU423811
AUDI
6Q0419811C, 6Q0423811, 6Q0423811C, 6R0423811, 6R0423811A, 6RD422811, 6RD423811A, 6RD423811B, 6RU423811
VOLKSWAGEN
6Q0419811C, 6Q0423811, 6Q0423811C, 6R0423811, 6RD422811, 6RD423811A, 6RD423811B, 6RU423811
| AUDI | 6Q0 419 811 C | |
| AUDI | 6Q0 423 811 | |
| AUDI | 6Q0 423 811 C | |
| AUDI | 6R0 423 811 | |
| AUDI | 6R0 423 811 A | |
| AUDI | 6RD 422 811 | |
| AUDI | 6RD 423 811 A | |
| AUDI | 6RD 423 811 B | |
| AUDI | 6RU 423 811 | |
| SEAT | 6Q0 419 811 C | |
| SEAT | 6Q0 423 811 | |
| SEAT | 6Q0 423 811 C | |
| SEAT | 6R0 423 811 | |
| SEAT | 6RD 422 811 | |
| SEAT | 6RD 423 811 A | |
| SEAT | 6RD 423 811 B | |
| SEAT | 6RU 423 811 | |
| SKODA | 6Q0 419 811 C | |
| SKODA | 6Q0 423 811 | |
| SKODA | 6Q0 423 811 C | |
| SKODA | 6R0 423 811 | |
| SKODA | 6RD 422 811 | |
| SKODA | 6RD 423 811 A | |
| SKODA | 6RD 423 811 B | |
| SKODA | 6RU 423 811 | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 419 811 C | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 423 811 | |
| VOLKSWAGEN | 6Q0 423 811 C | |
| VOLKSWAGEN | 6R0 423 811 | |
| VOLKSWAGEN | 6RD 422 811 | |
| VOLKSWAGEN | 6RD 423 811 A | |
| VOLKSWAGEN | 6RD 423 811 B | |
| VOLKSWAGEN | 6RU 423 811 |
Zastosowanie Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego VKDY 311000 SKF w samochodach:
Opinie Klientów o Końcówka drążka kierowniczego poprzecznego VKDY 311000 SKF:
Drążek kierowniczy i końcówka drążka kierowniczego
Drążek to element łączący zwrotnicę zawieszenia z przekładnią kierowniczą. Umożliwia prawidłowe prowadzenie przednich kół. Drążek zakończony jest elementem w kształcie litery "L". Jest on wyposażony w przegub kulowy. Jedno ramię zamocowane jest do drążka, drugie do zwrotnicy. Przegub jest elastyczny, dzięki niemu zawieszenie może poruszać się w pionie w stosunku do położenia przekładni kierowniczej.
Zużycie drążków pogarsza dość istotnie prowadzenie pojazdu. Objawia się wibracjami na kierownicy, a także stukami, bardzo wyraźnie słyszalnymi zwłaszcza na nierównej nawierzchni. Ciekawostką jest fakt, że luzy drążka kierowniczego to jeden z najczęstszych powodów, z których pojazd nie przechodzi okresowego badania technicznego. Zaleca się, aby drążki wymieniać parami. Technicznie rzecz ujmując, sama wymiana drążka nie pociąga konieczności jednoczesnej wymiany końcówki. W praktyce jednak mechanicy zalecają taki właśnie sposób postępowania.
Po dokonaniu wymiany drążków konieczne jest ustawienie zbieżności kół oraz sprawdzenie geometrii zawieszenia.
Drążki i końcówki drążków są elementami eksploatacyjnymi, które zużywają się w toku eksploatacji pojazdu i podlegają okresowej wymianie. Okres eksploatacyjny dla większości aut jest różny.
Informacje o producencie części do samochodów firmie SKF
SKF to firma szwedzka, założona w 1907 roku przez Gustafa Ericssona. Nazwa "SKF" to skrót od Svenska Kullagerfabriken, co oznacza po szwedzku "Szwedzkie Fabryki Łożysk Kulowych". Firma specjalizuje się w produkcji łożysk i innych części mechanicznych stosowanych w przemyśle, w tym także w przemyśle samochodowym.
Produkty SKF dla przemysłu samochodowego obejmują łożyska, uszczelki, pakiety uszczelkowe, przeguby kulowe i wiele innych części, które są stosowane w różnych systemach pojazdów, takich jak układ napędowy, zawieszenie, układ kierowniczy, układ hamulcowy i inne.
Firma posiada fabryki w wielu krajach na całym świecie, w tym w Szwecji, Niemczech, Francji, Włoszech, Stanach Zjednoczonych, Brazylii, Japonii i Chinach.
SKF jest jednym z największych producentów łożysk na świecie i posiada bogatą historię innowacji technologicznych, w tym wynalezienie łożyska kulkowego samonośnego w 1919 roku oraz rozwoju łożyska magnetycznego w latach 90-tych. Firma posiada również wiele patentów na swoje produkty.
SKF wyróżnia się na rynku dzięki swojej strategii "BeyondZero", która koncentruje się na zrównoważonym rozwoju i redukcji wpływu na środowisko naturalne poprzez innowacje technologiczne i działania proekologiczne w procesach produkcyjnych. Firma skupia się również na dostarczaniu klientom rozwiązań optymalizujących koszty i zwiększających wydajność poprzez zaawansowane technologie i usługi serwisowe.