Pompa cieczy chłodzącej D1X050TT THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
D1X050TT
THERMOTEC
| Wymiar gwintu | M6 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Liczba otworów gwintowanych | 4 |
| Średnica koła łopatkowego [mm] | 64,5 |
| Wymiar gwintu | M6 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Liczba otworów gwintowanych | 4 |
| Średnica koła łopatkowego [mm] | 64,5 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa cieczy chłodzącej D1X050TT THERMOTEC
| OPEL | 1334114 | |
| OPEL | 6334005 | |
| OPEL | 93179361 | |
| OPEL | 97114683 | |
| OPEL | R1160038 | |
| PEUGEOT | 16 073 878 80 | |
| VAUXHALL | 97114683 | |
| VAUXHALL | R1160038 | |
| BUGATTI | PA7210 | |
| CARBODIES | 330477 |
Zastosowanie Pompa cieczy chłodzącej D1X050TT THERMOTEC w samochodach:
Pompa wody w silniku spalinowym służy do wymuszania obiegu czynnika chłodniczego w układzie chłodniczym. Temperatura powstająca podczas procesu spalania musi być odprowadzana na zewnątrz. Pompa wody transferuje powstałe ciepło za pomocą czynnika chłodniczego do chłodnicy wody gdzie wymieniane jest z otaczającym powietrzem.
Pompa wody zasilana jest zazwyczaj przy pomocy paska rozrządu, a w innych rozwiązaniach przy pomocy paska klinowego lub paska wieloklinowego. Siłę napędową wytwarza podczas wał korbowy silnika spalinowego. Przy zasilaniu pompy płynu chłodzacego paskiem rozrządu, bierze ona udział w napinaniu układu rozrządu, dlatego należy ją bezwzględnie wymienić przy rutynowej wymianie rozrządu.
Pompa wody, a zwłaszcza uszczelka wirnika jest wrażliwa na zanieczyszczenie układu chłodniczego dlatego trzeba dbać o jego czystość i regularnie wymieniać płyn chłodniczy.