części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Renault FUEGO (136_) 1.6 (1983.04-1985.10) 71km » KTT040200 thermotec
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040200 THERMOTEC
190.99 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT040200
dostawca:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | MITSUBISHI |
| Ø koła pasowego [mm] | 90 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| ID sprężarki | MSC60 |
| Liczba rowków | 4 |
| Ograniczenia producenta | MITSUBISHI |
| Ø koła pasowego [mm] | 90 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| ID sprężarki | MSC60 |
| Liczba rowków | 4 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040200 THERMOTEC
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji
numery OEM:
| FIAT | 71792022 | |
| MITSUBISHI | AKC011H087 | |
| MITSUBISHI | AKC011H088 | |
| MITSUBISHI | AKC200A083 | |
| MITSUBISHI | AKC200A083A | |
| MITSUBISHI | AKC201A083 | |
| MITSUBISHI | AKC201A083A | |
| SUZUKI | 71743779 | |
| SUZUKI | 9520062JA0 | |
| SUZUKI | AKC011H087 | |
| SUZUKI | AKC011H088 | |
| SUZUKI | AKC200A083 | |
| SUZUKI | AKC200A083A | |
| SUZUKI | AKC201A083 | |
| SUZUKI | AKC201A083A | |
| SUZUKI | AKS200A411H |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040200 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.