części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Audi A6 C5 (4B2, 4B4) 2.5 TDI (1997.07-2005.01) 150km » KTT040211 thermotec
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040211 THERMOTEC
259.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT040211
dostawca:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | Sanden |
| Ograniczenia producenta | Typ 6V12 |
| Ograniczenia producenta | sred. kola pas.100mm |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| ID sprężarki | 6V12 |
| Liczba rowków | 6 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040211 THERMOTEC
Sprzęgło kompletne kompresora klimatyzacji (SANDEN śred. koła pas.100mm Typ 6V12 6V12 12V 6PK 100mm) pasuje do: SEAT AROSA VW LUPO I, POLO 1.0/1.2D/1.4 05.97-07.05
numery OEM:
brak danych o numerach OEM
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040211 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.