części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Renault TALISMAN (LP_) 1.6 dCi 130 (2015.11-???) 130km » KTT040240 thermotec
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040240 THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT040240
producent:
THERMOTEC
| Ograniczenia producenta | VISTEON |
| Ø koła pasowego [mm] | 143 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| ID sprężarki | FS10 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ograniczenia producenta | VISTEON |
| Ø koła pasowego [mm] | 143 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| ID sprężarki | FS10 |
| Liczba rowków | 6 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040240 THERMOTEC
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji
numery OEM:
| FORD USA | 1018267 | |
| FORD USA | 1018493 | |
| FORD USA | 1035435 | |
| FORD USA | 3000992 | |
| FORD USA | 3705320 | |
| FORD USA | 3923183 | |
| FORD USA | 47869 | |
| FORD USA | 6L3H19D649FA | |
| FORD USA | 95VW 19D649 AA | |
| FORD USA | 96BW19D629AA | |
| FORD USA | 96BW19D629AB |
zamienniki:
1800K279
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040240 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.