części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Rover MINI-MOKE 1.0 (1986.09-1993.09) 35km » KTT040366 thermotec
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040366 THERMOTEC
306.00 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
KTT040366
dostawca:
THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| ID wykonania wtyczki | 3-PIN |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielofunkcyjnym |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Ilość oleju [ml] | 120 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | 6SBU16C |
| Liczba rowków | 7 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| ID wykonania wtyczki | 3-PIN |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielofunkcyjnym |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Ilość oleju [ml] | 120 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | 6SBU16C |
| Liczba rowków | 7 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040366 THERMOTEC
Sprzęgło kompletne kompresora klimatyzacji (DENSO 6SBU16C 12V 7PK 110mm) pasuje do: MERCEDES CLS (C218), CLS SHOOTING BRAKE (X218), E (A207), E (C207), E T-MODEL (S212), E (W212) 3.0D 01.09-10.18
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 0008309300 | |
| MERCEDES-BENZ | 0032308811 | |
| MERCEDES-BENZ | A0008309300 | |
| MERCEDES-BENZ | A0032308811 |
zamienniki:
Zastosowanie Sprzęgło elektromagnetyczne kompresora klimatyzacji KTT040366 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.