części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Hyundai ACCENT III (MC) 1.6 GLS (2005.11-2010.11) 112km » KTT060059 thermotec
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zawór regulacyjny kompresora KTT060059 THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT060059
dostawca:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | DELPHI |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielofunkcyjnym |
| Ilość oleju [ml] | 120 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| ID sprężarki | CVC6 |
| Liczba rowków | 5 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | DELPHI |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielofunkcyjnym |
| Ilość oleju [ml] | 120 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 YF |
| ID sprężarki | CVC6 |
| Liczba rowków | 5 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zawór regulacyjny kompresora KTT060059 THERMOTEC
Zawór sterujący kompresora klimatyzacji (DELPHI 6CVC140) pasuje do: FIAT 500X, JEEP RENEGADE 1.4/1.4LPG 07.14-
numery OEM:
| FIAT | 01141430 | |
| FIAT | 51936443 | |
| FIAT | 51979374 | |
| JEEP | 50547717 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zawór regulacyjny kompresora KTT060059 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.