części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Volvo F10 F 10/300 (1984-1986) 299km » KTT090143 thermotec
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor klimatyzacji KTT090143 THERMOTEC
1,013.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
KTT090143
producent:
THERMOTEC
| Napięcie [V] | 12 |
| Jakość | OE |
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Ograniczenia producenta | HONDA |
| Technika połączeń | Bolted to the rear h |
| Długość [mm] | 220 |
| Wysokość [mm] | 128 |
| Liczba żeber | 7 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Ø koła pasowego [mm] | 115 |
| Masa [g] | 7330 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | ze sprzęgłem elektromagnetycznym |
| Dolot - Ø [mm] | 18,3 |
| Ø wylotu [mm] | 15,6 |
| Ilość oleju [ml] | 105 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | 10SR15C |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| napełniony | |
| Liczba rowków | 7 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Napięcie [V] | 12 |
| Jakość | OE |
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| Ograniczenia producenta | HONDA |
| Technika połączeń | Bolted to the rear h |
| Długość [mm] | 220 |
| Wysokość [mm] | 128 |
| Liczba żeber | 7 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Ø koła pasowego [mm] | 115 |
| Masa [g] | 7330 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | ze sprzęgłem elektromagnetycznym |
| Dolot - Ø [mm] | 18,3 |
| Ø wylotu [mm] | 15,6 |
| Ilość oleju [ml] | 105 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | 10SR15C |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| napełniony | |
| Liczba rowków | 7 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090143 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji
numery OEM:
| HONDA | 38800R06G01 | |
| HONDA | 38810R06G01 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090143 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.