części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » KTT090161 thermotec
Kompresor klimatyzacji KTT090161 THERMOTEC
957.00 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
KTT090161
dostawca:
THERMOTEC
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
| Napięcie [V] | 12 |
| Ograniczenia producenta | ZEXEL |
| Liczba żeber | 1 |
| Ø koła pasowego [mm] | 125 |
| Ilość oleju [ml] | 120 |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| ID sprężarki | DKS15D |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor klimatyzacji KTT090161 THERMOTEC
Kompresor klimatyzacji
Kompresor klimatyzacji KTT090161 ma zastosowanie do modeli samochodów
MITSUBISHI
PAJERO III Canvas Top, SPACE WAGON, SPACE STAR, GALLOPER, SANTAMO, PAJERO PININ I, SPACE RUNNER
Numery OE Kompresor klimatyzacji KTT090161 producenta THERMOTEC
MITSUBISHI
5060121511, 5062119191, 7813A105, MN123625, MN123626, Z0009897A, Z0016267A
numery OEM:
| MITSUBISHI | 5060121511 | |
| MITSUBISHI | 5062119191 | |
| MITSUBISHI | 7813A105 | |
| MITSUBISHI | MN123625 | |
| MITSUBISHI | MN123626 | |
| MITSUBISHI | Z0009897A | |
| MITSUBISHI | Z0016267A |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor klimatyzacji KTT090161 THERMOTEC w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.