części samochodowe » napęd koła, przeguby » osłona przegubu » 103 392 topran
Osłona, wał napędowy 103 392 TOPRAN
14.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
103 392
producent:
TOPRAN
| Ilość na oś | 2 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 20 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 75 |
| Wysokość [mm] | 83 |
| Materiał osłony | Guma |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Osłona, wał napędowy 103 392 TOPRAN
Osłona przegubu zewnątrz (fi: 20/75) (dł.83) (kpl.) pasuje do: AUDI 80 B2, 80 B3, 80 B4, 90 B2, SEAT CORDOBA, CORDOBA VARIO, IBIZA II, INCA, TOLEDO I, VW CADDY II, GOLF I 1.0-2.2 04.74-01.04
Osłona, wał napędowy 103 392 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Osłona, wał napędowy 103 392 producenta TOPRAN
AUDI
321407285B, 321407285D, ZBA407285
VOLKSWAGEN
321407285B, 321407285D, ZBA407285
SEAT
321407285B, 321407285D, ZBA407285
numery OEM:
| AUDI | 321 407 285B | |
| AUDI | 321 407 285D | |
| AUDI | ZBA 407 285 | |
| SEAT | 321 407 285B | |
| SEAT | 321 407 285D | |
| SEAT | ZBA 407 285 | |
| VOLKSWAGEN | 321 407 285B | |
| VOLKSWAGEN | 321 407 285D | |
| VOLKSWAGEN | ZBA 407 285 |
zamienniki:
13-0200
brak
KAGER
13-0205
brak
KAGER
MK-810300
brak
OPTIMAL
Zastosowanie Osłona, wał napędowy 103 392 TOPRAN w samochodach:
Osłona przegubu
W większości współczesnych pojazdów w układzie napędowym posiada przeguby. Z reguły są to przeguby homo kinetyczne. Umożliwiają przekazanie napędu podczas pracy zawieszenia i przy skręconych kołach. Są trwałe i niezawodne. Pamiętać trzeba jednak o tym, że aby przegub pracowała właściwie, musi być odpowiednio nasmarowany i chroniony przed dostawaniem się do niego zanieczyszczeń. Do tego właśnie służą osłony przegubów.
Są to gumowe elementy, które znacząco przedłużają żywotność przegubu napędowego i zapewniają niezawodność układu napędowego. Brak osłon sprawiał, że smar był wyrzucany wskutek działania siły odśrodkowej oraz wypłukiwany przez wodę. Największe spustoszenie siały jednak dostające się do wnętrza płynne i stałe zanieczyszczenia, które powodowały korozję i szybkie zużycie elementów przegubu. Prawidłowo chroniony przegub jest w stanie wytrzymać kilkaset tysięcy kilometrów.
Pęknięta gumowa osłona przegubu jest łatwa do zauważenia podczas okresowych przeglądów lub innych prac w warsztacie. Warto działać natychmiast, gdyż zaniedbanie tej kwestii może pociągnąć za sobą konieczność drogiej naprawy. Jeśli w porę nie wykryto usterki, możemy usłyszeć stukanie przegubu podczas jazdy z obciążeniem przy skręconych kołach. Wówczas, sama wymiana przegubu niewiele już da.