
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Strona zabudowy | góra |
| Strona zabudowy | wewnątrz |
| Rodzaj wahacza | dla wahacza poprzecznego |
| Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe |
| Ilość na oś | 4 |
| po montażu wymagany pomiar geometrii osi | |
| średnica zewnętrzna [mm] | 46 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 10 |
| Szerokość [mm] | 26 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tuleja wahacza 110 715 TOPRAN
| AUDI | 4E0 407 515C | |
| AUDI | 4E0 407 515D | |
| AUDI | 8D0 407 515A | |
| AUDI | 8D0 407 515B | |
| AUDI | 8D0 407 515C | |
| AUDI | 8K0 407 515 | |
| SEAT | 4E0 407 515C | |
| SEAT | 4E0 407 515D | |
| SEAT | 8D0 407 515A | |
| SEAT | 8D0 407 515B | |
| SEAT | 8D0 407 515C | |
| SEAT | 8K0 407 515 |
Zastosowanie Tuleja wahacza 110 715 TOPRAN w samochodach:
Tuleje wahacza wraz z wahaczem tworzą układ zawieszenia w samochodzie. Ich zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z kół pojazdu na jego nadwozie.
Tuleje wahacza są elementem mocno obciążony podczas używania samochodu i jako taki ulegają stosunkowo często awariom. Przyspieszone zużycie tulei wahacza powoduje nierówna nawierzchnia drogi i szybka jazda samochodem po nieodpowiednim podłożu.
Zużyta tuleja wahacza nie zapewnia odpowiedniej sztywności pojazdu co może być niebezpieczny podczas jego eksploatacji.