wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Koło pasowe, wał korbowy 409 276 TOPRAN
277.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
409 276
dostawca:
TOPRAN
| Materiał | Stal |
| średnica zewnętrzna [mm] | 215,9 |
| Liczba rowków | 6 |
| Koła pasowe | Koło pasowe paska wieloklinowego |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Koło pasowe, wał korbowy 409 276 TOPRAN
Koszt kaucji: 0.06 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Koło pasowe wału korbowego (liczba żeber: 6) pasuje do: MERCEDES C (CL203), C T-MODEL (S203), C (W203), CLK (C209), E T-MODEL (S210), E T-MODEL (S211), E (W210), E (W211) 1.8-2.7D 07.99-07.09
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 611 030 03 03 | |
| MERCEDES-BENZ | 611 030 17 03 | |
| MERCEDES-BENZ | 612 030 00 03 | |
| MERCEDES-BENZ | A611 030 03 03 | |
| MERCEDES-BENZ | A611 030 17 03 | |
| MERCEDES-BENZ | A612 030 00 03 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Koło pasowe, wał korbowy 409 276 TOPRAN w samochodach:
Koło pasowe wału korbowego
Zadaniem tego elementu jest przeniesienie siły napędowej z wału ma pasek wielorowkowy lub klinowy. Dzięki temu możliwa jest praca ważnych podzespołów silnika, takich jak układ wspomagania, klimatyzacji, ładowania, pompa wody i inne.
Zmieniające się siły (przyspieszanie i spowalnianie), generują wibracje i naprężenia skrętne. Wał niejako zmienia się w oscylator harmoniczny. Nałożone siły obciążają wał korbowy i sąsiadujące elementy. Istnieje potrzeba stłumienia tych drgań. Zaniechanie tego doprowadziłoby do uszkodzenia, a nawet pęknięcia wału. Aby temu zapobiec, zdecydowano się na dodanie masy do wału korbowego.
Jednym ze sposobów osiągnięcia tego celu jest zastosowanie koła pasowego z przeciwwagą.
Jeśli pojawią się pierwsze oznaki usterki, mogą być one zapowiedzią poważniejszych uszkodzeń. Do objawów należą: nieprawidłowa praca rozrządu, wibracje silnika, niepoprawna praca na biegu jałowym, zaobserwowanie zużytych krawędzi paska, awaria pompy sterującej lub alternatora, słyszalny dźwięk przypominający pisk, poluzowanie połączenia wpustowego, nadmierny ruch napinacza paska wielorowkowego.
W efekcie doprowadzić to może do tak katastrofalnych uszkodzeń, jak zniszczenie skrzyni biegów lub oderwanie fragmentu korby wału.