ZACISK HAM. AUDI T. A3/TT 1,0-2,0 TFSI 12- PR BHN1356E TRW
705.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
Piątek:3 szt.
:2 szt. wysyłka Poniedziałek
:2 szt. wysyłka Wtorek
:2 szt. wysyłka Poniedziałek
:2 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (12 ocen)
numer części:
BHN1356E
dostawca:
TRW
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk ham. z el. blokującym dla elektr. ham. postojowego |
| Materiał | Żeliwo |
| Wyposażenie pojazdu | do pojazdów z elektrycznym hamulcem postojowym |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| uwzględnić informację serwisową | |
| sparowany numer artykułu | BHN1355E |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZACISK HAM. AUDI T. A3/TT 1,0-2,0 TFSI 12- PR BHN1356E TRW
Koszt kaucji: 160.53 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk elektryczny hamulca tarczowego tył P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: AUDI A3, Q2, TT, SEAT ATECA, LEON, LEON SC, LEON ST, LEON ST/KOMBI, LEON/HATCHBACK, SKODA KAROQ 1.0-Electric 04.12-
ZACISK HAM. AUDI T. A3/TT 1,0-2,0 TFSI 12- PR BHN1356E ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE ZACISK HAM. AUDI T. A3/TT 1,0-2,0 TFSI 12- PR BHN1356E producenta TRW
SEAT
8V0615424D, 8V0615424DX
VOLKSWAGEN
8V0615424, 8V0615424D, 8V0615424DX
AUDI
8V0615424, 8V0615424D, 8V0615424DX
SKODA
8V0615424D, 8V0615424DX
numery OEM:
| AUDI | 8V0 615 424 | |
| AUDI | 8V0 615 424 D | |
| AUDI | 8V0 615 424 DX | |
| SEAT | 8V0 615 424 D | |
| SEAT | 8V0 615 424 DX | |
| SKODA | 8V0 615 424 D | |
| SKODA | 8V0 615 424 DX | |
| VOLKSWAGEN | 8V0 615 424 | |
| VOLKSWAGEN | 8V0 615 424 D | |
| VOLKSWAGEN | 8V0 615 424 DX |
zamienniki:
F 85 341
brak
BREMBO
8AC 355 396-981
brak
HELLA
AU6198
brak
GENERAL RICAMBI
WW6228
brak
GENERAL RICAMBI
Zastosowanie ZACISK HAM. AUDI T. A3/TT 1,0-2,0 TFSI 12- PR BHN1356E TRW w samochodach:
Opinie Klientów o ZACISK HAM. AUDI T. A3/TT 1,0-2,0 TFSI 12- PR BHN1356E TRW:
Jan, Darłowo
2020-08-03
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Andrzej, Rzeszów
2021-11-16
★
★
★
★
★
5/5
Bardzo dobre, dopasowane.
Ireneusz, Bielsko-Biała
2019-10-24
★
★
★
★
★
5/5
BHS324 kupiłem na podstawie wyszukania w katalogu sklepu odbyło się bez problemów
opinia o zacisk hamulca BHS324 83
Krzysztof, Czlopa
2024-05-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca BHN920 83
Dawid, Bielsko-Biała
2023-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca BHQ155E 83
Paweł, Warszawa
2020-10-05
★
★
★
★
★
5/5
produkt wysokiej jakości, polecam
opinia o zacisk hamulca BHZ922E 83
Krzysztof, Czlopa
2024-05-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
JAROSŁAW, Świebodzin
2020-08-20
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Gdynia
2022-07-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Ryszard, Poznań
2020-05-02
★
★
★
★
★
4/5
Kupiłam SP8980 w tym sklepie wszystko przebiegło prawidłowo, dostawa do paczkomatu
Ireneusz, Bielsko-Biała
2019-10-24
★
★
★
★
★
5/5
Zawsze kupuję części trw i nigdy nie miałem z nimi problemów
opinia o zacisk hamulca BHS325 83
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu