wybrany samochód:
Opel Vectra C (z02) 2.2 Dti 16v (f69) (2002.04-2004.12) 117km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
ZACISK HAM. PEUGEOT P. BOXER 2,0-3,0 HDI 06- LE BHS1528E TRW
222.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (12 ocen)
numer części:
BHS1528E
producent:
TRW
| Ograniczenia producenta | BREMBO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść (2-tłoczkowy) |
| Materiał | Żeliwo |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 32 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| sparowany numer artykułu | BHS1529E |
| Średnica tłoka 1 [mm] | 46 |
| Średnica tłoka 2 [mm] | 52 |
| Ograniczenia producenta | BREMBO |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść (2-tłoczkowy) |
| Materiał | Żeliwo |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| dla grubości tarczy hamulcowej [mm] | 32 |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 300 |
| sparowany numer artykułu | BHS1529E |
| Średnica tłoka 1 [mm] | 46 |
| Średnica tłoka 2 [mm] | 52 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZACISK HAM. PEUGEOT P. BOXER 2,0-3,0 HDI 06- LE BHS1528E TRW
Koszt kaucji: 160.53 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (fabrycznie regenerowany) pasuje do: CITROEN JUMPER II, FIAT DUCATO, OPEL MOVANO C, PEUGEOT BOXER 2.0D-Electric 04.06-
numery OEM:
| CITROËN | 16 517 662 80 | |
| CITROËN | 4401 K2 | |
| FIAT | 71769993 | |
| FIAT | 71793174 | |
| FIAT | 71793175 | |
| FIAT | 71793176 | |
| FIAT | 735322962 | |
| FIAT | 77364054 | |
| OPEL | 4401 K2 | |
| PEUGEOT | 16 517 662 80 | |
| PEUGEOT | 4401 K2 | |
| VAUXHALL | 4401 K2 |
zamienniki:
CI6195
brak
GENERAL RICAMBI
F 61 236
brak
BREMBO
9029271
brak
REMSA
38243400
brak
TEXTAR
8AC 355 395-691
brak
HELLA
BC-1177L
brak
OPTIMAL
Zastosowanie ZACISK HAM. PEUGEOT P. BOXER 2,0-3,0 HDI 06- LE BHS1528E TRW w samochodach:
Opinie Klientów o ZACISK HAM. PEUGEOT P. BOXER 2,0-3,0 HDI 06- LE BHS1528E TRW:
Dawid, Bielsko-Biała
2023-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca BHQ155E 83
Ireneusz, Bielsko-Biała
2019-10-24
★
★
★
★
★
5/5
Zawsze kupuję części trw i nigdy nie miałem z nimi problemów
opinia o zacisk hamulca BHS325 83
Krzysztof, Czlopa
2024-05-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Krzysztof, Czlopa
2024-05-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca BHN920 83
Ireneusz, Bielsko-Biała
2019-10-24
★
★
★
★
★
5/5
BHS324 kupiłem na podstawie wyszukania w katalogu sklepu odbyło się bez problemów
opinia o zacisk hamulca BHS324 83
Ryszard, Poznań
2020-05-02
★
★
★
★
★
4/5
Kupiłam SP8980 w tym sklepie wszystko przebiegło prawidłowo, dostawa do paczkomatu
Jacek, Gdynia
2022-07-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Paweł, Warszawa
2020-10-05
★
★
★
★
★
5/5
produkt wysokiej jakości, polecam
opinia o zacisk hamulca BHZ922E 83
Jan, Darłowo
2020-08-03
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
JAROSŁAW, Świebodzin
2020-08-20
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Andrzej, Rzeszów
2021-11-16
★
★
★
★
★
5/5
Bardzo dobre, dopasowane.
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu