wybrany samochód:
Renault Megane Cc (ez0/1_) 2.0 Cvt (ez0g, Ez1e, Ez1p) (2010.06-???) 140km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
ZACISK HAM. PEUGEOT P. 3008/5008/508/PARTNER/RIFTER 1,2-1,6/1,5-2,0 HDI 16- PR BHS1776E TRW
180.00 zł
cena zawiera vat 23%
dostawa:
kurier od 16 zł
:4 szt. wysyłka Czwartek
:4 szt. wysyłka Piątek
:4 szt. wysyłka Piątek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (12 ocen)
numer części:
BHS1776E
producent:
TRW
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Materiał | Żeliwo |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| sparowany numer artykułu | BHS1775E |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
| Ograniczenia producenta | ATE |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy z osadzeniem typu pięść |
| Materiał | Żeliwo |
| Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego | |
| sparowany numer artykułu | BHS1775E |
| Średnica tłoka [mm] | 60 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZACISK HAM. PEUGEOT P. 3008/5008/508/PARTNER/RIFTER 1,2-1,6/1,5-2,0 HDI 16- PR BHS1776E TRW
Koszt kaucji: 158.30 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (fabrycznie regenerowany) pasuje do: DS DS 7, CITROEN BERLINGO, BERLINGO/MINIVAN, C5 AIRCROSS, OPEL COMBO E TOUR / LIFE, COMBO/MINIVAN 1.2-2.0D 05.16-
numery OEM:
| CITROËN | 16 231 621 80 | |
| OPEL | 16 231 621 80 | |
| OPEL | 1623162180 | |
| PEUGEOT | 16 231 621 80 | |
| VAUXHALL | 16 231 621 80 |
zamienniki:
83-3017
brak
ELSTOCK
F 61 307
brak
BREMBO
Zastosowanie ZACISK HAM. PEUGEOT P. 3008/5008/508/PARTNER/RIFTER 1,2-1,6/1,5-2,0 HDI 16- PR BHS1776E TRW w samochodach:
Opinie Klientów o ZACISK HAM. PEUGEOT P. 3008/5008/508/PARTNER/RIFTER 1,2-1,6/1,5-2,0 HDI 16- PR BHS1776E TRW:
Ireneusz, Bielsko-Biała
2019-10-24
★
★
★
★
★
5/5
Zawsze kupuję części trw i nigdy nie miałem z nimi problemów
opinia o zacisk hamulca BHS325 83
Krzysztof, Czlopa
2024-05-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Ryszard, Poznań
2020-05-02
★
★
★
★
★
4/5
Kupiłam SP8980 w tym sklepie wszystko przebiegło prawidłowo, dostawa do paczkomatu
Andrzej, Rzeszów
2021-11-16
★
★
★
★
★
5/5
Bardzo dobre, dopasowane.
Jan, Darłowo
2020-08-03
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
JAROSŁAW, Świebodzin
2020-08-20
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Krzysztof, Czlopa
2024-05-24
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca BHN920 83
Jacek, Gdynia
2022-07-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Ireneusz, Bielsko-Biała
2019-10-24
★
★
★
★
★
5/5
BHS324 kupiłem na podstawie wyszukania w katalogu sklepu odbyło się bez problemów
opinia o zacisk hamulca BHS324 83
Paweł, Warszawa
2020-10-05
★
★
★
★
★
5/5
produkt wysokiej jakości, polecam
opinia o zacisk hamulca BHZ922E 83
Dawid, Bielsko-Biała
2023-02-25
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o zacisk hamulca BHQ155E 83
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu