wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Zestaw łańcucha rozrządu V22-10001-BEK VAICO
490.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
0816.J2, 0829.E1, 0829.G3, 11 31 0 150 552, 11 31 1 439 853, 11 31 7 533 876, 11 31 8 618 318, 816.J2, 98 160 585 80, V8 618 318 80
numer części:
V22-10001-BEK
producent:
VAICO
| Ilość ogniw łańcucha | 138 |
| Wykonanie łańcucha | Łańcuch zamknięty |
| Zestaw skrócony | |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wałka rozrządu |
| Wymiary łańcucha napędu rozrządu | G53HR |
| Wykonanie łańcucha | Simplex |
| Ciężar [kg] | 1,374 |
| nr EAN | 4046001985010 |
skład zestawu:
V20-0011 Łańcuch rozrządu
V20-2714 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V20-3134 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V20-3135 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V22-0469 Napinacz, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V20-0011 Łańcuch rozrządu
V20-2714 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V20-3134 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V20-3135 Szyna ślizgowa, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
V22-0469 Napinacz, łańcuch rozrządu, Original VAICO Qualität
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw łańcucha rozrządu V22-10001-BEK VAICO
Rozrząd kpl. (łańcuch + elementy) pasuje do: DS DS 3, CITROEN BERLINGO MULTISPACE, BERLINGO/MINIVAN, C3 II, C3 PICASSO, C4, C4 GRAND PICASSO I, C4 GRAND PICASSO II, C4 I 1.4/1.4LPG/1.6 02.07-
numery OEM:
| BMW | 11 31 7 533 879 | |
| BMW | 11 31 7 533 880 | |
| BMW | 11 31 7 552 106 | |
| BMW | 11 31 7 577 301 | |
| BMW | 11 31 7 577 631 | |
| BMW | 7 533 879 | |
| BMW | 7 533 880 | |
| BMW | 7 552 106 | |
| BMW | 7 577 301 | |
| BMW | 7 577 631 | |
| CITROËN | 0816.J2 | |
| CITROËN | 0818.33 | |
| CITROËN | 0818.34 | |
| CITROËN | 0818.35 | |
| CITROËN | 0818.40 | |
| CITROËN | 0818.41 | |
| CITROËN | 0829.E1 | |
| CITROËN | 0829.G3 | |
| CITROËN | 816.J2 | |
| CITROËN | 818.33 | |
| CITROËN | 818.34 | |
| CITROËN | 818.35 | |
| CITROËN | 818.40 | |
| CITROËN | 818.41 | |
| CITROËN | 98 160 585 80 | |
| CITROËN | 98 248 158 80 | |
| CITROËN | 9824831580 | |
| CITROËN | V8 618 318 80 | |
| CITROËN | V8 618 318 80 kit2 | |
| PEUGEOT | 0816.J2 | |
| PEUGEOT | 0818.33 | |
| PEUGEOT | 0818.34 | |
| PEUGEOT | 0818.35 | |
| PEUGEOT | 0818.40 | |
| PEUGEOT | 0818.41 | |
| PEUGEOT | 0829.E1 | |
| PEUGEOT | 0829.G3 | |
| PEUGEOT | 816.J2 | |
| PEUGEOT | 818.33 | |
| PEUGEOT | 818.34 | |
| PEUGEOT | 818.35 | |
| PEUGEOT | 818.40 | |
| PEUGEOT | 818.41 | |
| PEUGEOT | 98 160 585 80 | |
| PEUGEOT | V8 618 318 80 | |
| MINI | 11 31 0 150 552 | |
| MINI | 11 31 1 439 853 | |
| MINI | 11 31 7 533 876 | |
| MINI | 11 31 7 533 879 | |
| MINI | 11 31 7 533 880 | |
| MINI | 11 31 7 577 301 | |
| MINI | 11 31 8 618 318 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Zestaw łańcucha rozrządu V22-10001-BEK VAICO w samochodach:
Zestaw łańcucha rozrządu
Rozrząd to bez wątpienia jeden z najważniejszych układów znajdujący się w pojeździe. Steruje on bezpośrednio dopływem mieszanki paliwowo-powietrznej do cylindrów oraz usuwaniem z nich, powstałymch wskutek spalania gazów. W skład zestawu wchodzą zwykle części, takie jak: koła pasowe, przekładnie, uszczelki olejowe i inne uszczelnienia, koła zębate pośredniczące i napinacze, mocowania, uszczelki gniazd świec zapłonowych oraz w zależności od typu układu, łańcuch lub pasek.
Prawidłowe funkcjonowanie wszystkich tych elementów zapewnia w pełni zsynchronizowaną pracę zaworów silnika i tłoków. W przypadku konieczności wymiany któregoś z elementów zestawu zaleca się zastąpienie nowymi również pozostałych części wchodzących w jego skład. Takie prewencyjne działanie zapewni silnikowi ochronę przed przedwczesnym zużyciem.
Zestaw łańcuchowy jest zdecydowanie trwalszym i pewnym rozwiązaniem. Pasek natomiast ulega szybszemu zużyciu. Do podstawowych mankamentów zestawów rozrządu opartych na pasku należą: pęknięcia lub inne uszkodzenia mechaniczne, spowodowane np. dostaniem się do mechanizmu ciał obcych; zablokowanie pompy lub wałka; zbyt niskie napięcie paska rozrządu; w ostateczności, w skutek zablokowania łożysk, pompy wody lub napinacza może dojść do zerwania paska.