części samochodowe » układ kierowniczy » przekładnia kierownicza i pompa » 1J0422154H various suppliers
POMPA WSPOMAGANIA SEAT 1J0422154H VARIOUS SUPPLIERS
416.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
1J0422154H
dostawca:
VARIOUS SUPPLIERS
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie POMPA WSPOMAGANIA SEAT 1J0422154H VARIOUS SUPPLIERS
POMPA WSPOMAGANIA SEAT 1J0422154H ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE POMPA WSPOMAGANIA SEAT 1J0422154H producenta VARIOUS SUPPLIERS
VOLKSWAGEN
1J0422152G, 1J0422152MX, 1J0422154HX, 1J0422152GX, 1J0422154AX, 1J0422154H, 6N0145157, 6N0145157X, 6N0422154A, 7M0145157AA, 7M3145157
FORD
1113038, 98VW3A674AA
AUDI
1J0422152G, 1J0422154HX
numery OEM:
| AUDI | 1J0 422 152G | |
| AUDI | 1J0 422 154HX | |
| FORD | 1113038 | |
| FORD | 98VW3A674AA | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 422 152G | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 422 152MX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0 422 154HX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0422152GX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0422154AX | |
| VOLKSWAGEN | 1J0422154H | |
| VOLKSWAGEN | 6N0145157 | |
| VOLKSWAGEN | 6N0145157X | |
| VOLKSWAGEN | 6N0422154A | |
| VOLKSWAGEN | 7M0 145 157 AA | |
| VOLKSWAGEN | 7M3 145 157 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie POMPA WSPOMAGANIA SEAT 1J0422154H VARIOUS SUPPLIERS w samochodach:
Przekładnia kierownicza i pompa wspomagania
Przekładnia kierownicza najczęściej ulega awarii z powodu zanieczyszczeń stałych, dostających się pod osłony przekładni. Systematycznie uszkadzają one listwę zębatą oraz pozostałe elementy. Kolejnym czynnikiem działającym na przekładnie destrukcyjnie jest woda. Skorodowane zęby przekładni nie wróżą niczego dobrego. Do usterek doprowadzić mogą również niewłaściwie wyważone koła i luzy w całym układzie kierowniczym.
Pompa wspomagania to główny punkt układu wspomagania kierownicy. Umożliwia ona swobodną pracę kierownicą bez przykładania do tego większej siły. Pompa wymaga regularnego serwisowania, a za jej domaganiami stoi najczęściej zbyt niskie ciśnienie w układzie, zapowietrzenie lub niewystarczająca ilość płynu. Rzadko dochodzi do całkowitego uszkodzenia pompy wspomagania. Skutkuje to brakiem wspomagania. Najczęściej dzieje się tak w przypadku zatarcia pompy lub zerwania napędzającego ją paska.
Objawami świadczącymi o usterkach przekładni kierowniczej są zwykle drgania lub zacięcia kół, problematyczne obracanie się, wyczuwalne luzy przy skręcie kół, dziwne dźwięki, takie jak gwizdy, zgrzyty i stuki. Należy jednak pamiętać, że te objawy mogą być mylące, ponieważ często dotyczą usterek zlokalizowanych w innych obszarach samochodu.