części samochodowe » silnik » zasilanie powietrzem » przepustnica, czujnik » korpus przepustnicy » 06F133062G volkswagen
korpus przepustnicy vw 06F133062G VOLKSWAGEN
918.00 zł
cena zawiera vat 23%
numer części:
06F133062G
dostawca:
VOLKSWAGEN
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
parametry produktu:
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie korpus przepustnicy vw 06F133062G VOLKSWAGEN
korpus przepustnicy vw 06F133062G ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE korpus przepustnicy vw 06F133062G producenta VOLKSWAGEN
AUDI
06F133062E, 06F133062G, 06F133062J, 06F133062Q
SKODA
06F133062E, 06F133062G, 06F133062J, 06F133062Q
SEAT
06F133062E, 06F133062G, 06F133062J, 06F133062Q
numery OEM:
| AUDI | 06F 133 062 E | |
| AUDI | 06F 133 062 G | |
| AUDI | 06F 133 062 J | |
| AUDI | 06F 133 062 Q | |
| SEAT | 06F 133 062 E | |
| SEAT | 06F 133 062 G | |
| SEAT | 06F 133 062 J | |
| SEAT | 06F 133 062 Q | |
| SKODA | 06F 133 062 E | |
| SKODA | 06F 133 062 G | |
| SKODA | 06F 133 062 J | |
| SKODA | 06F 133 062 Q | |
| VAG | 06F133062G |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie korpus przepustnicy vw 06F133062G VOLKSWAGEN w samochodach:
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.