części samochodowe » ogrzewanie i wentylacja » wymiennik ciepła, nagrzewnica » 8E0898380 volkswagen
ZESTAW MONTAŻOWY NAGRZEWNICY VAG 8E0898380 VOLKSWAGEN
94.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
8E0898380
dostawca:
VOLKSWAGEN
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie ZESTAW MONTAŻOWY NAGRZEWNICY VAG 8E0898380 VOLKSWAGEN
ZESTAW USZCZELEK NAGRZEWNICY VW GOLF (04-14)
ZESTAW MONTAŻOWY NAGRZEWNICY VAG 8E0898380 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE ZESTAW MONTAŻOWY NAGRZEWNICY VAG 8E0898380 producenta VOLKSWAGEN
VOLKSWAGEN
1K0898380, 8E0898380
numery OEM:
| VOLKSWAGEN | 1K0 898 380 | |
| VOLKSWAGEN | 8E0 898 380 | |
| VAG | 8E0898380 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie ZESTAW MONTAŻOWY NAGRZEWNICY VAG 8E0898380 VOLKSWAGEN w samochodach:
Nagrzewnica samochodowa
Samochodowy wymiennik ciepła to urządzenie zapewniające komfort termiczny i dbające o utrzymanie właściwej temperatury. Funkcjonowanie wymiennika ciepła jest ściśle powiązane z działaniem układu wentylacji i klimatyzacji, z tego względu właściwy obieg płynu chłodzącego jest tu kluczowy.
Zasada działania wymiennika ciepła jest bardzo prosta i polega na tym, że czynnik przepływając przez urządzenie, ogrzewa je, by mogło ono następnie przekazać ciepło do wnętrza pojazdu. Jednocześnie termostat dba o to, by silnik nadmiernie się nie wychłodził i mógł pracować z optymalną dla siebie temperaturą.
Uszkodzona nagrzewnica daje bardzo charakterystyczne objawy. Pierwszym z nich może być utrata płynu chłodniczego. Skutkiem tego będzie przegrzewanie się silnika. Również nienagrzewanie się wnętrza lub nadmuch tylko z niektórych dysz powinno zasygnalizować problem z wymiennikiem ciepła. Jeśli natomiast we wnętrzu czuć słodkawą woń płynu chłodzącego lub pojawił się cuchnący dym dochodzący z układu wentylacji, można mieć pewność, że wymiennik został uszkodzony.
Dobrą praktyką jest okresowe sprawdzanie poziomu płynu w zbiorniczku wyrównawczym, dzięki temu w prosty sposób można dostrzec ubytek czynnika chłodzącego.