Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ wydechowy » tłumik Seat IBIZA IV (6J5, 6P1) 1.4 (2008.03-2015.05) 85km » 21045 walker
wybrany samochód: 
Seat Ibiza Iv (6j5, 6p1) 1.4 (2008.03-2015.05) 85km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
21045 Tłumik WALKER
walker 21045
Tłumik 21045
21045
walker 21045 Tłumik
Tłumik 21045 walker
Tłumik 21045 walker
Tłumik 21045 walker

Tłumik 21045 WALKER

728.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Środa:1 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Środa: 1 szt.
 
numer części:

21045

dostawca:

WALKER

    Ocena:
5/5 (6 ocen)

parametry produktu:

Status produktu: Normalny
Długość [mm]2180
Ciężar [kg]11,820
Litera rozpoznawcza67
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez części do montażu
Gwarancja3 lata gwarancji
napełniony
nr EAN3277490210456
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 21045 WALKER

Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 2180mm) pasuje do: FIAT BRAVA, BRAVO I, LANCIA DELTA II 1.6 10.95-10.01
numery OEM:
FIAT      46418204
FIAT      46418222
FIAT      46449461
LANCIA      46449847
zamienniki:
270360
brak
Klarius Group
220710
brak
Klarius Group
16.051
brak
ASMET

Zastosowanie Tłumik 21045 WALKER w samochodach:

Opinie Klientów o Tłumik 21045 WALKER:

Tomasz, zgierz
2021-02-01
 5/5
Jakość świetna
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Tomasz, zgierz
2021-02-01
 5/5
Jakość świetna
Robert, Legnica
2022-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Adam, Wilcza
2020-05-26
 5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Tłumik wydechowy


Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.

Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.

Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.

Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.