wybrany samochód:
Hyundai Santa Fe V (mx5) 1.6 T-gdi Hybrid Htrac (2024-???) 215km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Tłumik 23378 WALKER
240.99 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (6 ocen)
numer części:
23378
producent:
WALKER
| Długość [mm] | 650 |
| Ciężar [kg] | 4,280 |
| Litera rozpoznawcza | 52 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490233783 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 23378 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: SUZUKI SWIFT II 1.0/1.3 03.89-12.05
numery OEM:
| SUZUKI | 1430060B00 | |
| SUZUKI | 1430060B01 | |
| SUZUKI | 1430060E10 | |
| SUZUKI | 1430060E70 | |
| SUZUKI | 1430062B00 | |
| SUZUKI | 1430062E10 | |
| SUZUKI | 1430063B00 | |
| SUZUKI | 1430063B20 | |
| SUZUKI | 1430063E10 | |
| SUZUKI | 1430063E30 | |
| SUZUKI | 1430063E70 | |
| SUZUKI | 1430065B00 | |
| SUZUKI | 1430065B20 | |
| SUZUKI | 1430065E10 | |
| SUZUKI | 1430065E30 | |
| SUZUKI | 1430066E00 | |
| SUZUKI | 1430066E30 |
zamienniki:
270248
brak
Klarius Group
SZ47M
brak
Klarius Group
270247
brak
Klarius Group
SZ45Q
brak
Klarius Group
Zastosowanie Tłumik 23378 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 23378 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.