Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ wydechowy » tłumik Mercedes-benz SPRINTER 3-t Autobus (B903) 310 D 4x4 (903.472, 903.473) (1997.05-2002.08) 102km » 23424 walker
wybrany samochód: 
Mercedes-benz Sprinter 3-t Autobus (b903) 310 D 4x4 (903.472, 903.473) (1997.05-2002.08) 102km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...

Tłumik 23424 WALKER

23424 Tłumik WALKER
walker 23424
Tłumik 23424
23424
walker 23424 Tłumik
Tłumik 23424 walker
Tłumik 23424 walker
Tłumik 23424 walker
Tłumik 23424 walker
Tłumik 23424 walker
Tłumik 23424 walker
368.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Piątek:5 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - dzisiaj: 5 szt.
 
    Ocena:
5/5 (6 ocen)
numer części:

23424

dostawca:

WALKER

Status produktu: Normalny
Długość [mm]790
Ciężar [kg]7,528
Litera rozpoznawcza52
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez części do montażu
Gwarancja3 lata gwarancji
napełniony
nr EAN3277490234247
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Opinie
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 23424 WALKER

Tłumik układu wydechowego tył pasuje do: CITROEN C4, C4 I, PEUGEOT 307, 308, 308 I 2.0/2.0ALK 11.04-12.14
numery OEM:
CITROËN      1730J7
PEUGEOT      1730J7
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie Tłumik 23424 WALKER w samochodach:

Opinie Klientów o Tłumik 23424 WALKER:

Stanisław, Marciszów
2025-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Tomasz, zgierz
2021-02-01
 5/5
Jakość świetna
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Tomasz, zgierz
2021-02-01
 5/5
Jakość świetna
Adam, Wilcza
2020-05-26
 5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
Robert, Legnica
2022-10-06
 5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.

Tłumik wydechowy


Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.

Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.

Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.

Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.