Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ hamulcowy » przewody hamulcowe elastyczne » YS-BH0010 ysparts
YS-BH0010 PRZEWÓD HAMULCOWY GIĘTKI SKODA OCTAVIA YSPARTS

PRZEWÓD HAMULCOWY GIĘTKI SKODA OCTAVIA YS-BH0010 YSPARTS

20.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Poniedziałek: >10 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: >10 szt.
 
numer części:

YS-BH0010

dostawca:

YSPARTS

    Ocena:

parametry produktu:

PRZEWÓD HAMULCOWY GIĘTKI SKODA OCTAVIA
Ilość sprzedażna = 1
Zamiennik: 1J0611701
Numer dostawcy: YS-BH0010

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie PRZEWÓD HAMULCOWY GIĘTKI SKODA OCTAVIA YS-BH0010 YSPARTS

numery OEM:
AUTO UNION      1J0 611 701
AUTO UNION      1JD 611 701
AUDI      1J0 611 701
VOLKSWAGEN      1J0 611 701
VOLKSWAGEN      1J0 611 701 L
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach

Zastosowanie PRZEWÓD HAMULCOWY GIĘTKI SKODA OCTAVIA YS-BH0010 YSPARTS w samochodach:

Elastyczne przewody hamulcowe


Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.

Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.

Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.

Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.
 

YSPARTS
Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.