Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ hamulcowy » pompa hamulcowa Mercedes-benz SPRINTER 3-t Autobus (B903) 312 D 2.9 4x4 (903.473) (1997.05-2002.08) 122km » C9M009ABE abe
wybrany samochód: 
Mercedes-benz Sprinter 3-t Autobus (b903) 312 D 2.9 4x4 (903.473) (1997.05-2002.08) 122km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
C9M009ABE Pompa hamulcowa ABE
abe C9M009ABE

Pompa hamulcowa C9M009ABE ABE

135.00 zł
cena zawiera vat 23%
Kup

dostawa:
kurier od 16 zł
przewidywany termin wysyłki: ?
Piątek:2 szt.

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - dzisiaj: 2 szt.
 
numer części:

C9M009ABE

dostawca:

ABE

    Ocena:

parametry produktu:

Status produktu: Normalny
Rok prod. do200004
Rodzaj napęduNapęd na wszystkie koła
Ø otworu 1 [mm]19,05
Ø otworu 2 [mm]23,81
nr EAN5900427247598
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa C9M009ABE ABE

Pompa hamulcowa (23,81mm) pasuje do: MERCEDES E T-MODEL (S210), E (W210), SPRINTER 2-T (B901, B902), SPRINTER 3-T (B903), SPRINTER 3-T (B906), SPRINTER 4-T (B904) 2.0-3.0D 01.95-12.16
numery OEM:
MERCEDES-BENZ      000 431 47 01
MERCEDES-BENZ      005 430 72 01
MERCEDES-BENZ      A 000 431 47 01
MERCEDES-BENZ      A 005 430 72 01

Zastosowanie Pompa hamulcowa C9M009ABE ABE w samochodach:

Pompa hamulcowa


Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.

W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.

Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.