Części do samochodów e-autoparts.pl
części samochodowe » układ zapłonowy » cewka zapłonowa Audi 90 B3 (893, 894, 8A2) 2.3 E (1987.04-1991.09) 133km » 78-02-210 ashika
wybrany samochód: 
Audi 90 B3 (893, 894, 8a2) 2.3 E (1987.04-1991.09) 133km
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
78-02-210 Cewka zapłonowa ASHIKA

Cewka zapłonowa 78-02-210 ASHIKA

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - brak możliwości odbioru
 
numery handlowe:

78-02-210

numer części:

78-02-210

dostawca:

ASHIKA

    Ocena:

parametry produktu:

Status produktu: Normalny
nr EAN8033001816280
Status produktu: Normalny

  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 78-02-210 ASHIKA

numery OEM:
TOYOTA      1908066010
TOYOTA      1950016011
TOYOTA      1950074090
TOYOTA      1950074091
TOYOTA      9008019005
TOYOTA      900801900500
TOYOTA      9091902209
TOYOTA      9091902210

Zastosowanie Cewka zapłonowa 78-02-210 ASHIKA w samochodach:

Cewka zapłonowa


To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.

Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.

Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.

Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.
 

Zapisz się do newslettera

Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.