części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 8FK 351 125-661 behr hella service
Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 125-661 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 125-661 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| AUDI | 4F0 260 805 AB | |
| AUDI | 4F0 260 805 AF | |
| AUDI | 4F0 260 805 D | |
| AUDI | 4F0 260 805 F | |
| AUDI | 4F0 260 805 H | |
| AUDI | 4F0 260 805 K | |
| AUDI | 4F0 260 805 Q | |
| AUDI | 4F0 260 805 R | |
| AUDI | 4F0260805AB | |
| AUDI | 4F0260805AF | |
| AUDI | 4F0260805H | |
| AUDI | 4F0260805R | |
| AUDI | 8K0 260 805 A | |
| AUDI | 8K0 260 805 D | |
| AUDI | 8K0 260 805 G | |
| AUDI | 8K0 260 805 K |
zamienniki:
447220-9800
brak
DENSO
447220-9830
brak
DENSO
0300K313
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR HELLA SERVICE Version ALTERNATIVE 8FK 351 125-661 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.