części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji Volkswagen BORA I (1J2) 1.8 4motion (1999.02-2005.05) 125km » 8FK 351 127-171 behr hella service
wskazówka - zaloguj się, aby dodać samochód do swojego profilu...
Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 127-171 BEHR HELLA SERVICE
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 127-171 BEHR HELLA SERVICE
numery OEM:
| ALFA ROMEO | 606 0269 4 | |
| ALFA ROMEO | 60602694 | |
| ALFA ROMEO | 717 2174 5 | |
| ALFA ROMEO | 71721745 | |
| AUDI | 8D0 260 805 D | |
| AUDI | 8D0 260 805 DX | |
| AUDI | 8D0 260 805 F | |
| AUDI | 8D0 260 805 M | |
| AUDI | 8D0 260 805 MX | |
| AUDI | 8D0260805D | |
| AUDI | 8D0260805DX | |
| AUDI | 8D0260805F | |
| AUDI | 8D0260805M | |
| AUDI | 8D0260805MX | |
| FIAT | 60602694 | |
| FIAT | 71721745 | |
| LANCIA | 71721745 | |
| VOLKSWAGEN | 8D0 260 805 D | |
| VOLKSWAGEN | 8D0 260 805 DX | |
| VOLKSWAGEN | 8D0 260 805 F | |
| VOLKSWAGEN | 8D0 260 805 M | |
| VOLKSWAGEN | 8D0 260 805 MX | |
| VOLKSWAGEN | 8D0260805D | |
| VOLKSWAGEN | 8D0260805DX | |
| VOLKSWAGEN | 8D0260805F | |
| VOLKSWAGEN | 8D0260805M | |
| VOLKSWAGEN | 8D0260805MX |
zamienniki:
32029
brak
NRF
0100K014
brak
VAN WEZEL
0300K177
brak
VAN WEZEL
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 8FK 351 127-171 BEHR HELLA SERVICE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.