Cewka zapłonowa ZSE126 BERU
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Technika połączeń | Kontaktfeder |
| Technika połączeń | Spring |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Cewka zapłonowa | Z końcowym stopniem |
| Ilość połączeń | 1 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elektroniką |
| Ograniczenia producenta | ELDOR |
| nr EAN | 4014427138006 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa ZSE126 BERU
Cewka zapłonowa ZSE126 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Cewka zapłonowa ZSE126 producenta BERU
VOLKSWAGEN
04E905110, 04E905110A, 04E905110B, 04E905110E, 04E905110K
SEAT
04E905110A, 04E905110B, 04E905110E, 04E905110K
SKODA
04E905110, 04E905110A, 04E905110B, 04E905110E, 04E905110K
AUDI
04E905110B, 04E905110E, 04E905110K
| AUDI | 04E905110B | |
| AUDI | 04E905110E | |
| AUDI | 04E905110K | |
| SEAT | 04E905110A | |
| SEAT | 04E905110B | |
| SEAT | 04E905110E | |
| SEAT | 04E905110K | |
| SKODA | 04E905110 | |
| SKODA | 04E905110A | |
| SKODA | 04E905110B | |
| SKODA | 04E905110E | |
| SKODA | 04E905110K | |
| VOLKSWAGEN | 04E905110 | |
| VOLKSWAGEN | 04E905110A | |
| VOLKSWAGEN | 04E905110B | |
| VOLKSWAGEN | 04E905110E | |
| VOLKSWAGEN | 04E905110K | |
| VAG | 04E 905 110 | |
| VAG | 04E 905 110 A | |
| VAG | 04E 905 110 B | |
| VAG | 04E 905 110 C | |
| VAG | 04E 905 110 E | |
| VAG | 04E 905 110 K |
Zastosowanie Cewka zapłonowa ZSE126 BERU w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa ZSE126 BERU:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.
Producent części zamiennych Beru
Beru AG to niemiecka firma produkująca części zamienne do samochodów, z siedzibą w Ludwigsburgu. Firma została założona w 1916 roku i jest jednym z wiodących producentów części zamiennych na świecie. Beru specjalizuje się w produkcji czujników, świec zapłonowych i innych elementów elektronicznych, które są używane w samochodach osobowych i ciężarowych.
W ciągu ostatnich kilku dziesięcioleci firma rozszerzyła swoją działalność na rynki w Europie, Azji i Ameryce Północnej. Beru jest znana z dostarczania produktów o wysokiej jakości i innowacyjności, co pozwala im utrzymywać pozycję lidera w branży.