Cewka zapłonowa ZSE143 BERU
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Technika połączeń | Kontaktfeder |
| Technika połączeń | Spring |
| Cewka zapłonowa | łącznie ze złączem do świecy |
| Cewka zapłonowa | Z końcowym stopniem |
| Ilość połączeń | 1 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z elektroniką |
| nr EAN | 4014427140436 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa ZSE143 BERU
Cewka zapłonowa ZSE143 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
BMW
3 coupe, 3 Touring, Z8 Roadster, X5, 3, 3 Compact, 7
MINI
MINI, MINI CLUBMAN, MINI COUNTRYMAN, MINI coupe, MINI Roadster, MINI CLUB, MINI PACEMAN
ROLLS-ROYCE
SILVER SERAPH, CORNICHE V, PHANTOM VII, GHOST I, PHANTOM VII Drophead Coupe, PHANTOM VII coupe, WRAITH
Numery OE Cewka zapłonowa ZSE143 producenta BERU
BMW
12135A06753, 12137550012, 12137551049, 12137562744, 12137571643, 12137575010, 12137594596, 12137594937, 12138616153, 12138647689, 12138657273, V757501080, V759493780
MINI
12137550012, 12137551049, 12137562744, 12137571643, 12137575010, 12137594937, 12138616153, 12138657273
| BMW | 12 13 5 A06 753 | |
| BMW | 12 13 7 550 012 | |
| BMW | 12 13 7 551 049 | |
| BMW | 12 13 7 562 744 | |
| BMW | 12 13 7 571 643 | |
| BMW | 12 13 7 575 010 | |
| BMW | 12 13 7 594 596 | |
| BMW | 12 13 7 594 937 | |
| BMW | 12 13 8 616 153 | |
| BMW | 12 13 8 647 689 | |
| BMW | 12 13 8 657 273 | |
| BMW | V7575010 80 | |
| BMW | V7594937 80 | |
| MINI | 12137550012 | |
| MINI | 12137551049 | |
| MINI | 12137562744 | |
| MINI | 12137571643 | |
| MINI | 12137575010 | |
| MINI | 12137594937 | |
| MINI | 12138616153 | |
| MINI | 12138657273 |
Zastosowanie Cewka zapłonowa ZSE143 BERU w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa ZSE143 BERU:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.
Producent części zamiennych Beru
Beru AG to niemiecka firma produkująca części zamienne do samochodów, z siedzibą w Ludwigsburgu. Firma została założona w 1916 roku i jest jednym z wiodących producentów części zamiennych na świecie. Beru specjalizuje się w produkcji czujników, świec zapłonowych i innych elementów elektronicznych, które są używane w samochodach osobowych i ciężarowych.
W ciągu ostatnich kilku dziesięcioleci firma rozszerzyła swoją działalność na rynki w Europie, Azji i Ameryce Północnej. Beru jest znana z dostarczania produktów o wysokiej jakości i innowacyjności, co pozwala im utrzymywać pozycję lidera w branży.