| Strona zabudowy | Oś tylna strona prawa |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator nie podtrzymujący sprężyny |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| parzyste numery artykułów | 24-143943 |
| nr EAN | 4025258594688 |
Dodatkowe informacje o produkcie Amortyzator, BILSTEIN - B6 Performance 24-143950 BILSTEIN
| BMW | 33 52 4 048 554 | |
| BMW | 33 52 4 048 560 | |
| BMW | 33 52 4 048 562 | |
| BMW | 33 52 6 780 490 | |
| BMW | 33 52 6 780 498 | |
| BMW | 33 52 6 781 922 | |
| BMW | 33 52 6 781 924 | |
| BMW | 33 52 6 781 926 | |
| BMW | 33 52 6 781 928 | |
| BMW | 33 52 6 781 930 | |
| BMW | 33 52 6 781 932 | |
| BMW | 33 52 6 782 876 | |
| BMW | 33 52 6 783 018 | |
| BMW | 37 12 6 782 938 | |
| BMW | 37 12 6 782 940 | |
| BMW | 37 12 6 782 950 | |
| BMW | 37 12 6 785 372 | |
| BMW | 37 12 6 785 374 | |
| BMW | 37 12 6 785 406 | |
| BMW | 37 12 6 794 548 | |
| BMW | 4 048 554 | |
| BMW | 4 048 560 | |
| BMW | 4 048 562 | |
| BMW | 6 780 490 | |
| BMW | 6 780 498 | |
| BMW | 6 781 922 | |
| BMW | 6 781 924 | |
| BMW | 6 781 926 | |
| BMW | 6 781 928 | |
| BMW | 6 781 930 | |
| BMW | 6 781 932 | |
| BMW | 6 782 876 | |
| BMW | 6 782 938 | |
| BMW | 6 782 940 | |
| BMW | 6 782 950 | |
| BMW | 6 783 018 | |
| BMW | 6 785 372 | |
| BMW | 6 785 374 | |
| BMW | 6 785 406 | |
| BMW | 6 794 548 |
Zastosowanie Amortyzator, BILSTEIN - B6 Performance 24-143950 BILSTEIN w samochodach:
Opinie Klientów o Amortyzator, BILSTEIN - B6 Performance 24-143950 BILSTEIN:
Amortyzatory samochodowe
Amortyzowanie to nic innego jak łagodzenie skutków określonego działania. W przypadku samochodów będą to uboczne efekty jazdy po nierównej nawierzchni. Podczas przemieszczania się auta powodują one drgania, pogarszając komfort jazdy i negatywnie oddziałując na konstrukcję samochodu. Mają też wpływ na przyczepność kół do podłoża, obniżając poziom bezpieczeństwa jazdy. Aby wyeliminować te problemy w pojazdach montuje się amortyzatory. Są to specjalne konstrukcje olejowe lub gazowe, których zadaniem jest tłumienie takich drgań.
Amortyzatory samochodowe dzielą się na olejowe i olejowo-gazowe. Pierwsze mają budowę otwartą, bez komory kompensacyjnej. W drugich gaz jest zamknięty w szczelnym zbiorniku, w którym „pływa” tłok. Wyróżnia się też amortyzatory samochodowe jedno- i dwururowe. Pierwsze są zbudowane z cylindra roboczego, tłoka, tłoczyska, prowadnicy tłoczyska, zbiornika wyrównawczego oraz zaworu dennego. W modelach dwururowych tłok i tłoczysko są ze sobą połączone. Zbiornik wyrównawczy zazwyczaj jest wypełniony powietrzem lub azotem.
Praca amortyzatora przebiega w dwóch etapach. Pierwszym jest ściskanie cieczy w zbiorniku, drugim – jej rozprężenie. Dzięki specyficznym właściwościom cieczy energia drgań mechanicznych jest przez nią pochłaniana, a pojazd porusza się płynniej i dobrze trzyma się drogi.
Amortyzatory samochodowe są jednymi z najbardziej eksploatowanych elementów pojazdu. Poziom tej eksploatacji wzrasta przy nieostrożnej, brawurowej jeździe po wybojach i wysokich krawężnikach. Dlatego zaleca się wymianę tych części (parami) co 60-100 tys.
W asortymencie sklepu e-autoparts znalazły się amortyzatory olejowe i gazowe wielu znanych producentów. Ze względu na konieczność precyzyjnego dopasowania elementu do konkretnego modelu samochodu przygotowaliśmy bogatą ofertę produktów do aut marek takich jak Opel, Hyundai, KIA, Chrysler, Volvo, Skoda, Audi, VW i wielu innych.