| Napięcie [V] | 11,5 |
| Technika połączeń | M5 / 3 Nm |
| Zbieżność stożka | 63 |
| Średnica [mm] | 6,1 |
| Wymiar gwintu | M12x1,25 |
| Długość całkowita [mm] | 69 |
| Rozmiar klucza | 12 mm |
| Natężenie prądu [A] | 15,5 |
| Konstrukcja świec żarowych | zdolny do nagrzewania wtórnego |
| Konstrukcja świec żarowych | Świeca żarowa ołówkowa |
| Rodzaj połączenia | Pudełko |
| Głębokość zabudowy [mm] | 23 |
| Moment gnący [Nm] | 45 |
| Moment dokręcenia od [Nm] | 15 |
| Moment dokręcenia do [Nm] | 25 |
| Długość opakowania [cm] | 10 |
| Szerokość opakowania [cm] | 2,7 |
| Wysokość opakowania [cm] | 2,3 |
| nr EAN | 5010874501768 |
Dodatkowe informacje o produkcie Świeca żarowa, SUPERMAX CH176 CHAMPION
| MERCEDES-BENZ | 001 159 00 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 159 17 01 | |
| MERCEDES-BENZ | 001 159 36 01 | |
| OPEL | 88 900 741 | |
| RENAULT | 77 01 414 157 | |
| RENAULT | 7701414107 | |
| RENAULT | 7701414157 | |
| GLAS | B 41 SR |
Zastosowanie Świeca żarowa, SUPERMAX CH176 CHAMPION w samochodach:
Świece żarowe stosowane są w celu wstępnego podgrzania mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z zapłonem samoczynnym, potocznie zwanych dieslami. Aby zapłon mieszanki w zimnym silniku diesla mógł nastąpić musi ona być podgrzana. Do tego właśnie używana jest świeca żarowa. W odróżnieniu od jej "benzynowej siostry" nie jest używana przez cały czas pracy silnika, tylko podczas jego rozgrzewania i jest wyłączana przez przekaźnik świecy żarowej, co zabezpiecza ją przez przegrzaniem i zniszczeniem. Stosowane są śiewce żarowe metalowe i cermiczne. Świece ceramiczne mają dłuższą żywotność i lepiej pzrekazują ciepło do mieszanki.