| Wydatek [l/h] | 90 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Natężenie prądu [A] | 6 |
| Ciśnienie robocze [bar] | 4 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ciśnienie [bar] | 4 |
| nr EAN | 5012759398593 |
Dodatkowe informacje o produkcie Obudowa, pompa paliwowa \"żyroskopowa\" FE10075-12B1 DELPHI
| FORD | 1028808 | |
| FORD | 1047280 | |
| FORD | 95VW9H307AC | |
| FORD | 96VW9H307AA | |
| SEAT | 1H0 919 651H | |
| SEAT | 1H0 919 651N | |
| SEAT | 1H0 919 651P | |
| SEAT | 1H0 919 651Q | |
| SKODA | 6U0 919 051B | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 051AK | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 051AL | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 051L | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 051M | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 051P | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 054AK | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 054J | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 651H | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 651L | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 651N | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 651P | |
| VOLKSWAGEN | 1H0 919 651Q | |
| VOLKSWAGEN | 1H9 919 051A | |
| VOLKSWAGEN | 1H9 919 051L | |
| VOLKSWAGEN | 1HM 919 051J | |
| VOLKSWAGEN | 1HM 919 051L | |
| VOLKSWAGEN | 1HM 919 051M | |
| VOLKSWAGEN | 357 919 051M | |
| VOLKSWAGEN | 357 919 051N | |
| VOLKSWAGEN | 3A5 919 051K | |
| VOLKSWAGEN | 3A5 919 051L | |
| VOLKSWAGEN | 3A5 919 051N | |
| VOLKSWAGEN | 3A5 919 051P | |
| VOLKSWAGEN | 3A5 919 05K | |
| VOLKSWAGEN | 3A9 919 051K | |
| VOLKSWAGEN | 3A9 919 051L | |
| VOLKSWAGEN | 3A9 919 051N | |
| VOLKSWAGEN | 3A9 919 051P | |
| VOLKSWAGEN | 6U0 919 051B | |
| VOLKSWAGEN | 6U0 919 051C |
Zastosowanie Obudowa, pompa paliwowa \"żyroskopowa\" FE10075-12B1 DELPHI w samochodach: